“弹个车”引千人维权 实控人系陆正耀昔日“麾下大将” 曾倒卖机票掘金

拼多多推广联盟 高佣联盟 时间:2020-07-10

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  瑞幸沦陷,“内斗”加剧,风口浪尖上的陆正耀把故事说到了“自己罢免自己”这一章。

  与此同时,他还是“神州系”的核心人物。咖啡失意,陆正耀企图“割袍”保住神车,终究是有点难。眼下,从管理层到投资人,多位“神州系”大佬被“困”其中。

  此时,远脱干系的当属陆正耀昔日得力大将、大搜车创始人姚军红。只不过他看似躲过了神州系“大雷”,却在近日惹上了涉嫌欺诈风波……

  融资?租赁?备受阿里晨兴青睐的新模式

  7月8日,据证券时报消息,汽车融资租赁平台“弹个车”深陷千人维权漩涡。

  “弹个车”官网显示,平台隶属于大搜车集团,公司主体即北京搜车网科技有限公司。

  “一成首付弹个车”,2016年11月,“弹个车”正是凭借这句“洗脑”广告词获得广泛关注。

  在随后的几年时间里,“弹个车”也因为融资租赁模式实现快速增长。天眼查显示,北京搜车网科技有限公司自2012年12月开始启动A轮融资,晨兴资本、源渡创投投资550万美元。其后,每一轮融资相隔时间基本不超过一年。

  2016年,“弹个车”项目启动后,大搜车集团基本能实现一年两投。截至2018年9月,大搜车融资已经进行到F轮。后续领投的资本中不乏晨兴资本、阿里巴巴、华平投资等实力雄厚的资方。

  所谓融资租赁模式,又是融资,又是租赁,究竟是租车还是买车呢?

  融资租赁模式中一般存在承租人和租赁方,前期承租人定期支付租金就可获得汽车的使用权,而当约定租赁期满,承租人可选择支付合同中约定的价格买下汽车,也可以直接选择退回汽车。

  举个例子来说,小财女想买车但是手上没那么多钱,又不想贷款,就可以先向“弹个车”租想买的车,每个月支付租金。等到期了,小财女再做选择是买断、续租还是退车。

  模式是抓住用户需求设计的,只是项目落地,却频现事端。

  千人维权,无端被黑,还是真有问题?

  近日,这些用户已经组织起来联合维权。今日,小财女在QQ群搜索“弹个车”时,出现的前几位多含“维权”、“诉讼”等字眼。

  据一位用户向证券时报记者透露,两个群聊用户数已达3800多人,而且北京、上海、杭州都有。

  截至发稿前,小财女在中国裁判文书网搜索“弹个车”,共检索到167篇。而在其中,涉及融资租赁模式的文书多达140余篇。在众多诉讼中,多数用户将矛头指向在合同签约和履行过程中存在欺诈。值得一提的是,在多个“弹个车”用户起诉大搜车存在欺诈文书中,法院均驳回用户的起诉。

  多份判决书指出,按照原告表述,原告认为“一成首付弹个车”中“首付”进行的是实际购买行为,而不是租赁行为。也有部分用户表示,自己在天猫等平台购买时,并没有仔细阅读协议,更没有在意具体条款。

  另有用户称,在提车前,“弹个车平台销售人员只字不提第一年是租车,甚至租的字眼也只字不提。”

  当然还有部分问题出现在一年租赁期满时。按照用户投诉状,弹个车第一年审核消费者的资质主要是用支付宝、芝麻分等,消费者只要有驾照很快就能通过审核顺利提车,但到第二年要办理分期时,弹个车会用更严格的审核程序,部分资质不好的消费者无法通过审核。

  在销售人员看来,这个审核主要看用户前一年是否有逾期行为,而用户却认为,自己并不知道二次审核或续租一年后第三次审核的标准是什么,审核方是谁。无论是续租一年随之增长的租赁费用,还是退车面临的一大笔违约金,都成为双方矛盾的焦点。

  对此,昨日晚间,“弹个车”回应称,公司业务合法合规,绝不存在消费欺诈行为。同时,“弹个车”表示公司在签约流程上和提车环节均多次强调“融资租赁”。对于用户没有仔细阅读协议等行为,“弹个车”称“无法认同”。

  而对于后期的审核机制,拼多多推广联盟,“弹个车”称,其信用审核由大搜车及合作机构共同完成,该审核将基于客户在下单时的偿债能力、信用风险等予以评估。并表示,若非严重逾期或存在其他严重违约情况的客户,均可通过续租分期。贷款分期与续租分期的分期费用支出金额并无差别。

  实控人倒卖机票掘金,挥别“神州系”靠拢“阿里系”

  被卷进诸多诉讼的同时,“弹个车”这些年确实也在一路狂奔。

  三年时间,“弹个车”门店已悄然从零攀升至五千多家。而这与其它背后的实控人姚军红有千丝万缕的关系。

  尽管神州系今日遭万夫所指,但陆正耀带着一众资方笑傲资本江湖,也并非陈年旧事。当年,一群“大将”中就有姚军红的身影。

  2003年,一场非典疫情终结了姚军红的致富梦。在此之前,22岁从南京航空航天大学毕业的他被分配到广州白云机场(行情600004,诊股)。

  90年代的大学生虽说金贵,可刚毕业,行李查询,检查登机牌、值机、画配载平衡图……姚军红做了个遍。

  放在普通人眼里,这份工作稳当体面。可姚军红当时面临着的是哥哥做生意欠下的200多万外债,换言之,别谈其他的,先还清债务吧。

  姚军红后来也毫不避讳,直接对外称他在机票中发现了商机。一来他可以从每张票上赚个代理费,二来他还能搞搞包机和包座。生意越来越大,姚军红所幸租了个800平米的办公空间,开了一个票务公司,巅峰时期员工有100多人,一年能卖2-3亿的票。

  就在卖票那几年,姚军红认识了陆正耀。两人十分投缘,每次姚军红都亲自送陆正耀上飞机。2003年,受疫情影响,机票生意遇冷,陆正耀在这时向姚军红伸来了橄榄枝。

  随即,姚军红就跟着陆正耀去了北京。两人一路做了电信代理、传媒,后来陆正耀遇到了刘二海。

  2005年,经常听刘二海说易车故事的陆正耀姚军红创办了汽车俱乐部。“我们俩的分工是,我负责开疆拓土,他负责运筹帷幄”,离开陆正耀的姚军红这样形容他俩的关系。

  两年时间,俱乐部融了三轮资,转型为神州租车。2012年7月,姚军红陆正耀携手干掉各路竞争者后,神州租车再获美国华平投资2亿元的股权投资。

  就在神州租车奔赴联交所上市之际,姚军红却选择了离开。2012年底,姚军红创立了大搜车。三年后,姚军红又在北京、杭州先后创办搜车网科技、大搜车融资租赁和大搜车汽车服务三家企业。

  2015年,姚军红陷入资金困难时,陆正耀慷慨解囊。

  一次闲聊,姚军红对陆正耀说“这辈子咱们得干件有意义的事情,为这个社会留下一个商业符号,就算人死了,符号还活着”。于是,当姚军红有了自己对汽车产业的商业逻辑理解时,他选择了离开。

  不再听从陆正耀指挥的姚军红,逐渐学会运筹帷幄,也找到了新的“军师”。在阿里投资大搜车后,姚军红的名字再次出现在湖畔大学第五期学员的名单中。

  过往,在姚军红眼里,陆正耀是位“有人品、有理想、有高度”的创业者。按照姚军红的愿景,这位创业者创立的“瑞幸”这个商业符号应该是长久地活着了,令人唏嘘的是,是作为中概股的一口“隐形”警钟而存活着。

  而今后,惹上争议的“弹个车”会成为正面商业符号,永久地活着吗?

编辑:财经女记者部落

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